kaiyun官方网站上汽集团股价区间涨幅为-23.32%-云开app官方入口kaiyun

发布日期：2025-01-26 06:13    点击次数：201

（原标题：从股价涨幅倒数第一到领涨行业，上汽集团奈何了？）

文 | 董武英

它曾联络18年汽车销量第一，曾经恒久是A股市集市值最高的汽车上市公司。但跟着新动力汽车市集爆发，它却失去了本钱市集的热捧，区间股价涨幅在乘用车上市公司中名次倒数第一。

它等于$上汽集团(SH600104)$。不外，从昨年9月14日运转，上汽集团股价运转大反击，到2024年末计较70个来昔时内，股价大涨79.74%，总市值增多了1066.09亿元。

股价速即反弹、市集气派倏得调动背后，究竟发生了什么？

龙头触底反弹凶猛

凭借着合股+自主两条腿步碾儿的策略，上汽集团曾经联络18年占据着国内销量最高汽车集团的宝座。但2024年以来，上汽的老地面位出现了变化。

2024年6月，比亚迪销量达到34.17万辆，同比增长28.46%。上汽集团销量为30.05万辆，同比着落25.92%。比亚迪初度在月度销量上额外上汽集团。

车市新老巨头此增彼减的趋势鄙人半年不息，“车市一哥”位置悄然易主。2024全年，比亚迪汽车销量高达427.21万辆，同比增长41.26%。凭据上汽集团官方音讯，其在2024年全年批发销量达到401.30万辆，同比着落20.07%。

从行业大趋势来看，上汽集团的销量下滑，是国内新动力汽车的速即崛起，燃油车市集受到挤压导致。从2020下半年国内新动力汽车C端市集启动，于今曾经4年半时分。在这个历程中，上汽集团新动力转型获取了一定进展，但未能对消燃油车业务的下滑。

上汽集团功绩快报走漏，2024年其新动力汽车批发销量为123.41万辆，同比增长9.90%，较2023年销量增多了11.12万辆。对比上汽集团401.30万辆的总销量，其2024年新动力汽车浸透率为30.75%。

不外，上汽集团燃油车业务出现了更大幅度的下滑。以批发总销量和新动力汽车销量对比来看，2024年上汽集团燃油车销量为277.89万辆，2023年销量则为389.80万辆，同比减少了111.90万辆。

以燃油车业务为主的上汽通用，2024年销量为43.50万辆，较2023年同期减少了56.60万辆。

关于上汽集团来说，燃油车业务是集团的利润中枢，新动力业务现在处于合手续插足的情景。燃油车销量的大幅下滑，平直影响了上汽集团2024年以来的利润推崇。

以三季报来看，2024年第三季度上汽集团买卖总收入为1457.96亿元，同比下滑25.91%。归母净利润为2.80亿元，同比下滑93.53%。扣非净利润为2916.61万元，同比下滑99.23%。

在2024前三季度，上汽集团买卖总收入为4304.82亿元，同比下滑17.74%。归母净利润为69.07亿元，同比下滑39.45%。扣非净利润为10.50亿元，同比下滑88.92%。

反馈在股价上，据Wind数据走漏，从2020年6月1日新动力汽车市集爆发至2024年9月13日上汽集团达到近十年来股价最低点，上汽集团股价区间涨幅为-23.32%，在A股扫数乘用车上市公司中名次倒数第一。

也等于说，固然上汽集团在积极鼓励新动力转型，但自后复权股价较4年多前仍然跌了进取五分之一。不外，跟着压力转机为动能，上汽集团也迎来了凶猛的反弹。

在2024年临了不到4个月时分中，上汽集团爆发了。

Wind数据走漏，2024年9月14日至2024年12月31日，共计70个来昔时，上汽集团股价累计飞腾了79.74%，在A股乘用车上市公司中仅次于区间涨幅为81.33%的赛力斯。对比2024年9月13日收盘市值1336.95亿元，年末上汽集团市值曾经普及至2403.03亿元，70个来昔时市值增多了1066.09亿元。

大象回身再动身

本钱市集对上汽集团的气派调动，主要原因在于上汽集团近期的积极更动动作，可谓大象回身再动身。

领先是不停层换代。2024年7月，上汽集团换帅，王晓秋接任陈虹成为集团新一任董事长，“新秀派”贾健旭升任集团总裁。

尔后，上汽集团各子公司中枢不停层迎来大限制调治。俞经民、祝勇区分担任上汽乘用车分公司常务副总司理和副总司理职位。陶海龙担任上汽全球总司理，傅强担任上汽全球销售与市集推行副总司理。卢晓和薛海涛区分担任上汽通用汽车总司理和副总司理职位。

值得一提的是，连年来在新动力业务上推崇颇为隆起的上汽通用五菱，其高管也运转在集团内担当更为首要的职务。

这次升任上汽通用汽车副总司理的薛海涛即为原上汽通用五菱副总司理。此外，2024年12月，原上汽通用五菱品牌与传播总司理周钘升任上汽集团名爵品牌（MG）奇迹部总司理。

在业务上，上汽集团也作念出了大幅度调治。

上汽乘用车子公司启动资源整合。品牌方面，飞凡汽车和荣威同一，后续飞凡将承担荣威品牌高端化的重担。近期有音讯称，飞凡RC7技俩行将重启，并搭载华为智能驾驶措置决策。

智己品牌则聚焦中高端市集，高阶智驾与Momenta深度配合。同期，智己将推出增程版块车型，对标理思L7，瞻望将在2025年一季度发布。

看成上汽集团销量最为恬逸的燃油车业务板块，新不停层对上汽全球的发展策略为“促油车、稳电车、上奥迪”9字主义。

一方面愈加专注盈利智商较强的油车，另一方面积极向新动力转型。据了解，上汽全球2026年将推出两款基于CMP平台、搭载CEA电子电气架构的纯电动车型。

同期，“字母标奥迪”AUDI首款高端智能网联电动车型将在2025年中推向市集。此外，新奥迪A5L将搭载华为高阶驾驶缓助系统。

关于上汽通用和上汽通用五菱，上汽集团的主要策略区分是“提振信心”和“进取”。

销量下滑的上汽通用，需要速即提振经销商和消耗者的信心，现在上汽通用开启了较大限制的促销举止，推出了“一口价”策略。如凯迪拉克全新XT6、XT5，“一口价”优惠幅度进取10万元。

在纵脱促销之下，上汽通用销量曾经有了彰着改善。上汽通用月度销量曾经从2024年7-8月的1.50万辆左右，联络4个月环比增长，到12月曾经普及至6.40万辆，同比降幅彰着收窄。

上汽通用五菱发展指标即为“进取”：品牌进取、单车售价进取、利润进取。在2024年上汽通用五菱也获取了一定收货。

2024年，五菱品牌在原有袖珍车、微面、MPV等车型除外，五菱星光和五菱星光S两款车型推崇隆起，得胜进入中型轿车和紧凑型SUV这两大主流市集，居品售价上探至10万元左右，获取了一定控制。

玄虚来看，上汽集团新引导层的积极更动，曾经获取了一定奏凯。这一汽车巨头能否进一步提振销量，重回销量第一的宝座，值得温雅。

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