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当天新动力汽车板块反弹，中证新动力汽车指数涨超1.58%，龙头比亚迪股价创出10个月以来新高j9九游会官方登录，且自2月底部以来涨幅超50%，江淮汽车、长安汽车等跟涨，到底发生了什么？新动力汽车板块还有机会吗？

咱们先来看下比亚迪反弹的原因。

一方面，从汽车销量看，看周详球新动力汽车销量冠军，自从比亚迪秦L发布以来，市集对公司的销量预期大幅普及。尽管秦L订单量超100万辆的音信尚未得到官方证明，但从多个渠说念取得的数据来看，比亚迪关连车型订单量的大幅加多是不争的事实。此外，新一代代步车“海鸥”5月销量达35370辆，荣获纯电轿车月销冠军，这进一步印证了比亚迪在市集上的强壮推崇。

另外一方面，欧盟公布的关税税率，比亚迪是17.4%，是悉数车企中最低的，这对原来就有本钱上风的比亚迪来说无疑如故超预期的。

咱们再望望看新动力汽车板块当天反弹的原因。

一方面，从国内市集来看，中国5月新动力汽车销量同比增长33.3%，1月至5月累计销量同比增长32.5%，这一数据的强壮增长无疑为市集注入了一剂强心针。好多东说念主顾忌增速会放缓，而销量的抓续增长败清楚新动力汽车市集需求的昌盛，这为新动力汽车产业的抓续发展提供了坚实的基础。

另一方面，关于新动力汽车板块，环球详情最矜恤的是欧盟的关税事件，而在此布景下，欧洲列国纷繁向中国车企抛出了招商橄榄枝，西班牙依然取得了奇瑞汽车的投资，奇瑞依然与包括意大利在内的多个欧洲国度进行了会谈，这也败清楚中国新动力汽车产业的国际竞争力。这种国际认同不仅为中国车企斥地国外市集提供了机会，也增强了市集对新动力汽车板块的信心。

那么问题来了，新动力汽车板块是否还有投资机会？

从估值角度来看，新动力车指数最近3年跌幅非凡44%，当今市盈率25.09倍，处在36.79%百分位，仍处于相对偏低水平。

计谋面上，国度对新动力汽车行业的救济力度不减，税费优惠和补贴仍然还有，这为行业发展提供了邃密的外部环境。

从市集出息来看，跟着本事的高出和豪侈者默契度的普及，尤其是电板的续航、充电等本事的普及，新动力汽车的市集需求将抓续增长。

诚然，咱们也应看到一些潜在的担忧，尤其是出口问题，欧盟和好意思国对咱们新动力汽车的出口关税加多，这无疑会对新动力汽车的出口形成一定影响，这就影响了新动力汽车板块的增漫空间。

是以，小财以为，新动力汽车板块当天的反弹，主如若因为5月销量增长和欧洲国度对中国车企投资的迎接，重迭估值、计谋、市集出息利好，新动力板块有一定超跌反弹机会j9九游会官方登录，诚然，由于出口问题，当今新动力板块的增长有一定禁锢，关于新动力汽车板块，不错小仓位分批关注。#深度好文运筹帷幄#